Нашлюзная 55

Описание маршрута

Протяжённость
55 км
Сложность
3 из 5
Набор высоты
152 м
Вес маршрута
165
Контрольные пункты
7
Тип маршрута
Туризм
«Нашлюзная 55» — облегчённый маршрут по мотивам «Пяти шлюзов»: вдоль Мазурского канала с посещением всех 5 шлюзов и двух ГЭС.

Описание КП

Шлюз №5

Шлюз №5

КП1XX век
8 км от старта 54.39804, 21.40109
Местоположение: Озерки.
Доступность на вело: легкая

Шлюз №5 (Georgenfelde) на Мазурском канале – величественный гигант 1920-х годов. Его камера (45×7,5 м) хранит дух эпохи, а 15-метровый водопад рядом завораживает, создавая идеальный фон для снимков. Здесь можно ощутить лёгкий трепет, заглядывая в глубокие технические шахты, или спуститься вниз, касаясь вековой немецкой надежности: на стенках строения не заржавели ручки с момента его строительства

Немного подшаманив, тут открыли кафе, но и сделали платным вход.

Страница объекта →

Контрольные пункты (7)

КП1

Шлюз №5

8 км

КП2

Шлюз №4

14 км

КП3

Шлюз №3

32 км

КП4

Шлюз №2

39 км

КП5

Шлюз №1

40 км

КП6

Правдинская ГЭС-4

47 км

КП7

Правдинская ГЭС-3

56 км

Может быть интересно (21)

Старт маршрута

0 км

Другое

Железнодорожный вокзал

0 км

Еда

Станция-кафе «Чугунка»

0 км

Другое

Крайсхаус Гердауэна

0 км

История

Замок Гердауэна

0 км

Другое

Мельница Гердауэна

0 км

Другое

Площадь

0 км

Еда

Кафе "Горчица"

0 км

История

Кирха Гердауэна

0 км

Культура

Музей Мазурского канала

40 км

История

Кирха Алленбурга

41 км

Еда

Булочная

41 км

Еда

Магазин (чай+кофе+булочки)

41 км

Другое

Памятник захоронению первой мировой

42 км

Другое

Усадьба Альтхоф

45 км

История

Замок Гросс Вонсдорф

47 км

Другое

Усадьба Шрёттеров

47 км

Еда

Кафе "У Жанны"

55 км

История

Кирха Фридланда

55 км

Еда

Кафе "Чулан"

55 км

Финиш маршрута

56 км

Объекты маршрута «Нашлюзная 55»

Контрольные пункты

  1. КП1: Шлюз №5

    8 км от старта

    Местоположение: Озерки.
    Доступность на вело: легкая

    Шлюз №5 (Georgenfelde) на Мазурском канале – величественный гигант 1920-х годов. Его камера (45×7,5 м) хранит дух эпохи, а 15-метровый водопад рядом завораживает, создавая идеальный фон для снимков. Здесь можно ощутить лёгкий трепет, заглядывая в глубокие технические шахты, или спуститься вниз, касаясь вековой немецкой надежности: на стенках строения не заржавели ручки с момента его строительства

    Немного подшаманив, тут открыли кафе, но и сделали платным вход.

    Страница объекта →

  2. КП2: Шлюз №4

    14 км от старта

    Местоположение: Близ Ново-Бийского.
    Доступность на вело: легкая

    Шлюз №4 (Wilhelmshof) – миниатюрный исполин Мазурского канала. Всего 7,5 метров в высоту, он почти завершён (85%) и скромно притаился у крохотного Новобийского посёлка.

    Возведённый к 1922 году, он сохранил следы былой инфраструктуры: уцелевшие служебные постройки, мосты для машин и поездов – как немые свидетели секретной стройки, чьи детали канули в историю. В 1997 году демонтировано практически все металлическое его оборудование.

    Страница объекта →

  3. КП3: Шлюз №3

    32 км от старта

    Местоположение: Близ Костромино.
    Доступность на вело: легкая

    Шлюз №3 «Стеклянный» (Groß Allendorf). Притаившийся у Костроминских земель, этот шлюз (1930 г.) впечатляет своей 12-метровой глубиной, уступая лишь Озеркам. Его мощный корпус завершён на 90%: сохранились запорные механизмы, но остальное оборудование так и не установили.

    Габариты внушают уважение – 45 м в длину, 7,5 м в ширину. Уникальность шлюза в его почти нетронутой временем конструкции.

    Страница объекта →

  4. КП4: Шлюз №2

    39 км от старта

    Местоположение: Близ Дружбы.
    Доступность на вело: средняя

    Шлюз №2 «Дружба 2» (Bahnhofschluse). Уникален отсутствием встроенного моста – редкая особенность среди собратьев. При высоте 8 метров он сохранил исторические затворы верхней части, однако нижние механизмы и приводы утрачены. Верхние ворота тоже не дошли до наших дней, оставив лишь намёк на былую функциональность этого гидротехнического сооружения.

    Страница объекта →

  5. КП5: Шлюз №1

    40 км от старта

    Местоположение: Дружба.
    Доступность на вело: легкая

    Шлюз №1 «Дружба 1» (Mündungsschleuse)

    Возведённый в 1922 году, этот шлюз с переменной глубиной (от 5,3 до 8,9 метров) окутан тайнами. Ходят слухи, что его создавали как секретный путь для подлодок, скрытно выходящих в Балтику. В военные годы его стены помнят тяжёлый труд узников концлагерей.

    После бомбежки мостов на канале шлюз уцелел и оставался в эксплуатации. Канал же стал пригоден для прохождения только мелководных лодок, так как его русло почти полностью перекрыли обломки взорванных мостов.

    Страница объекта →

  6. КП6: Правдинская ГЭС-4

    47 км от старта

    Местоположение: Курортное.
    Доступность на вело: легкая

    В тени старинного замка Гросс Вонсдорф, всего в четырехстах метрах от его стен, на изгибах Лавы (прежде носившей имя Алле) застыла во времени Правдинская ГЭС-4. Возведенная в 1920-х годах, станция мощностью 3 МВт и сегодня впечатляет монументальностью своих краснокирпичных корпусов под черепичными кровлями и суровой красотой железобетонных конструкций плотины и шлюза. Хотя турбины и генераторы уже давно демонтированы, этот памятник индустриального наследия продолжает охраняться государством.

    Страница объекта →

  7. КП7: Правдинская ГЭС-3

    56 км от старта

    Местоположение: Правдинск.
    Доступность на вело: средняя

    На живописных берегах реки Лава близ Правдинска стоит скромная труженица - Правдинская ГЭС-3. Эта малая гидроэлектростанция, ныне входящая в структуру "Янтарьэнерго", начала свою историю в бурные 1920-е и дала первый ток в 1926 году.

    Война не пощадила станцию, но уже в 1946 году она возродилась из руин. Судьба её была непростой - с 1976 по 1994 годы агрегаты молчали, пока в 1999 году после реконструкции не заработал вновь гидроагрегат №1.

    Сегодня её мощность скромна - всего 1,14 МВт, что составляет лишь 0,12% от общего энергопотенциала региона. Но в этом есть своя поэзия - как в капле воды отражается солнце, так и эта малая станция отражает большую историю энергетики края.

    Страница объекта →

Точки интереса